煙臺快遞廣告：“有你的快遞”，這是讓購物達大家歡喜振奮的聲響。但你可知道，快遞包裹也是一大污染源。如今，快遞不斷添加地進入大家的日子，然而用過的快遞包裝就根本成了廢物，這些塑料包裝袋一般都是不行降解資料，埋在地下將存留百年以上，對環境污染嚴峻。 日前，國家郵政局2015年統計數據發表，全國快遞業務量完結206億件，最高日處理量1.6億多件。開始估算，上一年共耗費編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、緩沖物29.7億個。其間膠帶的長度可繞地球赤道425圈。如此海量包裝真的有必要嗎?
6月13日，在2016全球智慧物流峰會上，菜鳥網絡宣布聯合32家我國及全球協作伙伴，發動菜鳥綠色聯盟的“綠動方案”，許諾到2020年更換50%的包裝資料，填充物100%可降解。
這是迄今為止物流業最大一次環保聯合舉動。據了解，這一綠色聯盟包含“四通一達”、我國郵政、俄羅斯郵政、加拿大郵政、Fedex、新加坡郵政、蘇寧、日日順等我國及全球聞名物流公司。除了環保包材的更換方案，這一舉動還許諾通過運用新能源車輛、可回收資料、重復運用包裝、建立包材回收系統等行動，爭奪達到職業整體碳排放削減362萬噸。
可是，我國對于快遞運送中存在的包裝疑問并沒有具體規定，如今對于快遞包裝的法規都只是標準標準，并不具有強制性，而像快遞的塑料包裝袋也不在“限塑令”約束范圍內。并且，如今快遞公司不斷添加，網點也不斷添加，競爭力越來越大，快遞公司假如將一般塑料產品更換為環保可降解的包裝資料，勢必會添加本錢。在利益的驅動下，快遞公司和商家自然會選用廉價方法來包裝。明顯，要處理快遞廢物的疑問，還需要國家層面建立有關準則標準。
如此一來，快遞廣告的呈現好像可以極好地處理這一難題。
作為我國快遞廣告媒體旗艦運營商，東潤傳媒一直以來本著“以人為本，共同進步，建立標桿，協作共贏”的公司經營理念，通過快遞載體為社會供給新穎的、環保的商業廣告公益宣揚效勞。這些年，公司憑仗獨特的資源優勢挖掘出快遞面單廣告、包裹張貼廣告、信封廣告、快遞車身廣告、快遞短信廣告、智能快遞柜廣告等多種新式廣告載體，致力于快遞廣告精準投進渠道的建立與運營。快遞廣告本身就是一種更為環保的媒體方式，它的發展壯大不只可認為快遞公司拓荒新的經濟來源，更是“綠動方案”的有力推手。
